Глава «Ростеха» Чемезов назвал путем в никуда попытку тотального импортозамещения

Он отметил, что «предательство Запада — не повод закрывать окна и двери»

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что попытка тотального импортозамещения является для России «путем в никуда». Он отметил, что РФ должна оставаться частью международного партнерства, поскольку без него развитие страны невозможно.

  

«Изоляция, в том числе технологическая, и попытка делать все своими силами — путь в никуда. Россия должна оставаться частью глобального мира, где развитие невозможно без международных партнерств. Предательство Запада не повод закрывать окна и двери», — написал Чемезов в статье для РБК. 

Он отметил, что ни одна развитая страна не ставит своей целью полное импортозамещение экономики: «В текущих условиях главное — сохранять трезвость ума и осознавать масштаб задач, стоящих перед нами. Да, введенные ограничения беспрецедентны. Да, в моменте мы утратили доступ к отдельным товарам, технологиям, комплектующим. Но это не является сигналом для тотального импортозамещения». 

В своей статье Чемезов указал, что, например, в производстве самолетов Boeing участвуют более 50 стран, а iPhone изготавливаются в Китае из азиатских комплектующих. Он отметил, что Россия в сотрудничестве с международными партнерами создавала в том числе авиалайнеры Sukhoi Superjet 100 и МС-21: «Почему iPhone с азиатской начинкой — американская гордость, а наш пассажирский самолет, который перевозит 30 миллионов пассажиров в год и устройство которого в сотни раз сложнее, с партнерскими комплектующими воспринимается как «национальный позор»?

» 

Чемезов призвал проводить импортозамещение исходя из конкретных товаров и технологий, которые определяют зависимость от иностранных партнеров. В пример глава «Ростеха» привел ситуацию с КамАЗом, который подпал под западные санкции: по словам Чемезова, предприятию в кратчайшие сроки понадобилось заместить около 250 комплектующих. За месяц удалось локализовать примерно 220 позиций, на оставшиеся 30 нашлись новые поставщики, написал Чемезов. В итоге КамАЗ работает без участия бывших западных партнеров, к концу года возобновится выпуск грузовиков нового поколения К5. 

Заметка дополняется