На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Daily Storm

655 подписчиков

Свежие комментарии

  • Александр Ляшенко
    Ветеран СВО, это значит он участвовал в боестолкновениях и не однажды, а весь свой срок.Волонтёры отмантулившие больш...В СПЧ призвали не...
  • Слава Белый
    Они вообще должны быть бесплатные. За счёт государства. Как и лечение, и реабилитация раненых.В России выросли ...
  • Рустик Рыксиев
    Просто не в ту дверь зашёл. Бывает.В Дагестане уволи...

Суд в Польше заочно арестовал российского диспетчера Рыженко, работавшего в день катастрофы Ту-154

Лайнер, на борту которого был президент Польши Лех Качиньский, разбился 10 апреля 2010 года, все 96 человек на борту погибли

Суд по варшавскому району Мокотув удовлетворил ходатайство Генпрокуратуры Польши и заочно арестовал на 30 дней российского диспетчера Виктора Рыженко, который дежурил в аэропорту Смоленск-Северный в день крушения польского правительственного самолета Ту-154М в 2010 году.

Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе суда. 


Помимо Рыженко, суд также рассмотрел ходатайство обвинения об аресте диспетчера Николая Краснокудского. Прошение Генпрокуратуры было отклонено. Заседания прошли в закрытом режиме. 27 мая 2021 года польский суд также не стал арестовывать еще одного диспетчера по делу о крушении правительственного лайнера — Павла Плюснина. 


Ту-154М разбился утром 10 апреля 2010 года под Смоленском в условиях густого тумана. Все 96 человек, которые находились на борту, погибли, включая президента Польши Леха Качиньского и его супругу Марию. Польская делегация летела на траурные мероприятия в Катынь. Самолет при посадке не дотянул несколько метров до взлетно-посадочной полосы, столкнулся с деревьями и землей. 


Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) в ходе расследования пришли к выводу, что катастрофа произошла из-за действий экипажа, который принял неправильное решение о посадке в условиях тумана.  


Польская правительственная комиссия пришла к аналогичным выводам. Также эксперты указали, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS. Еще одна причина, о которой сообщили специалисты, — запоздалый уход лайнера на второй круг. 


Нынешние власти Польши не согласились с выводами МАК и первой комиссии и создали новую группу экспертов. Вторая комиссия выдвигает различные версии катастрофы, в том числе умышленные действия российских диспетчеров. МИД России называет повторное расследование политически ангажированным. 

 

Ссылка на первоисточник
наверх